Restauratieproject MF35

[Wittmann]

Dynamo eraf en schoongemaakt.
2 lange vijzen er uit en beide kanten komen zo los van het middendeel.
Nu enkel nog de riemschijf eraf zien te krijgen, ook daar zit nog veel vuil tussen.

[Wittmann]

Intussen is de kop er ook af. De ingang naar de voorkamer van cilinder 3 is wat nat heb ik gezien. Bij cilinder 1 lijkt er een uitlaatklep wat vettig te zijn.
Koppakking zag er nog goed uit. Cilinderwanden mooi glad, dus niet slecht dat er nieuwe liners in komen.
Volgende stap: blok eraf halen en de moer op de nokkenas losmaken (1 7/16", die ik diende te bestellen).

[GJM]

Intussen is de kop er ook af. De ingang naar de voorkamer van cilinder 3 is wat nat heb ik gezien. Bij cilinder 1 lijkt er een uitlaatklep wat vettig te zijn.
Koppakking zag er nog goed uit. Cilinderwanden mooi glad, dus niet slecht dat er nieuwe liners in komen.
Volgende stap: blok eraf halen en de moer op de nokkenas losmaken (1 7/16", die ik diende te bestellen).

Dat ziet er zo op het oog niet zo slecht uit. Success

[Wittmann]

De kop is binnen bij het revisiebedrijf, het blok is er af.
Achter het vliegwiel, achter de ring waar het op ligt, vond ik een metaalscherf.
Ik heb geen idee waar deze vandaan zou kunnen komen??

[Wittmann]

Alles uit het blok, op de cilinderbussen na. De krukas is binnen om te slijpen.
Blok proper gemaakt en 1 van de vriespluggen blijkt lek te zijn.
Eens de krukas terug is kan ik beginnen aan de demontage. In tussentijd de stuurkolom onder handen nemen.

[GJM]

Bekende beelden!
Zeer leuk om te volgen!

Gertjan

[Wittmann]

Gisteren ook maar het blok binnen gebracht. 1 van de cylinderbussen was er onmogelijk uit te krijgen, die zal waarschijnlijk dienen te worden uitgedraaid.
En bij de eerste cylinder is het blok, onderaan de bus, kapot, waarschijnlijk door een loskomende big-end. De 2 kapotte stukken heeft men er destijds gewoon op gepuntlast Nu zijn die dus opnieuw losgekomen, hopelijk is het blok nog bruikbaar, zoniet zal ik een andere dienen te gebruiken. Het revisiebedrijf heeft gelukkig nog 1 staan indien nodig.

[GJM]

Gisteren ook maar het blok binnen gebracht. 1 van de cylinderbussen was er onmogelijk uit te krijgen, die zal waarschijnlijk dienen te worden uitgedraaid.
En bij de eerste cylinder is het blok, onderaan de bus, kapot, waarschijnlijk door een loskomende big-end. De 2 kapotte stukken heeft men er destijds gewoon op gepuntlast Nu zijn die dus opnieuw losgekomen, hopelijk is het blok nog bruikbaar, zoniet zal ik een andere dienen te gebruiken. Het revisiebedrijf heeft gelukkig nog 1 staan indien nodig.

Hoi,
Je zou kunnen overwegen om een lasrups aan de binnenzijde van je cylinder bus te leggen. Dit is over het algemeen voldoende om na afkoeling ruimte te krijgen om de bus te trekken.

Heb je ook fotos van de schade aan het blok, ik snap nog niet hoe de schade er uitziet.

GJM

[Wittmann]

Aan het lassen had ik gedacht, maar dat heb ik niet gedurfd.
Fotos niet meer genomen, heb hem snel op een pallet gelegd en weggevoerd.
Er is schade aan de zijwand van het blok, waar de bus in zit en dit volledig onderaan . Te vergelijken met een glas waar er een hoek uit de rand gebroken is.
Zoals ik het zie is dat onderste stuk minder van belang ter ondersteuning van de bus, temeer omdat het nu al die jaren er op gepuntlast was, en dit met een spleet van wel 5mm tussen de bus en de opgelapte 2 stukken. In alle geval bekijkt men dit nog deze week bij het revisiebedrijf.
Komend weekend probeer ik nog het stuur eraf te halen, dat muurvast zit. Even aan de slag gaan met de poelietrekker.

[GJM]

Succes!
Het is mij niet gelukt om het stuur geheel eraf te krijgen. Ik heb uiteindelijk het stuur met de haakse slijper eraf gehaald door het in te slijpen haaks op de spie/ net door de kop van de spie heen zodat de stuurpen onbeschadigd bleef. Daarna een nieuw stuur gekocht.

[Wittmann]

Het is uiteindelijk slijpen geworden. Onmogelijk los te krijgen. Alles wat los moest is nu eindelijk los. Nu nog het volledige stuurhuis en omgeving proper maken in afwachting dat ik mijn onderdelen van het revisiebedrijf terug heb.

[GJM]

Het is uiteindelijk slijpen geworden. Onmogelijk los te krijgen. Alles wat los moest is nu eindelijk los. Nu nog het volledige stuurhuis en omgeving proper maken in afwachting dat ik mijn onderdelen van het revisiebedrijf terug heb.

Oeps,
Dat had handiger gekunt. Ter lering: nu heb je haaks IN de stuurpen geslepen, als je 90graden gedraaid langs de spiebaan had geslepen net door de kop van de spie heen had je geen schade gehad.

[Wittmann]

Idd, daar had ek niet aan gedacht
Buiten dat chroom kapje (dat ik toch al diende te vervangen) is er gelukkig geen schade.

[GJM]

Hoi Wittman,

Hoe gaat het met je restauratie project?
Ik brand van nieuwsgierigheid
Gertjan

[Wittmann]

Momenteel ben ik bezig met alle onderdelen proper te maken. Eerst met de hand de prut eraf, erna de hogedruk erop met de vuilfrees. Het meeste is er dan wel af. Het dashbord is vorige week als eerste gespoten.
Ik wacht nog steeds op de kop, krukas en blok. Bij het revisiebedrijf heeft men enorm veel werk.
Ondertussen nog werk genoeg, dus niet echt een probleem. Vorige week nog een reeks onderdelen in de uk besteld. Buiten de lagerschalen zou ik nu quasi alle benodigde onderdelen moeten hebben.
In combinatie met een totaalrenovatie van onze woning, waar ik zo goed als alles zelf doe,gaat het allemaal wat trager