Deel hier de voortgang mede van de restauratie van je (Massey) Ferguson trekker of machine met andere forum bezoekers. De foto's bij het verslag kun je uploaden naar het forum. Je hoeft dus geen eigen webruimte te hebben.
Dit is een expiriment om de website nog interactiever te maken dan tot nu toe.
Toen ik twee jaar geleden een ruimere woning heb gekocht heb ik tevens mijn lang gekoesterde wens ooit eens een trekkertje te restaureren kracht bijgezet.
Ik heb ervaring met het restaureren van motorfietsen (ik heb de oude motorfiets welke mijn vader in 1957 nieuw heeft gekocht nog in mijn bezit, nieuwstaat inmiddels) en het leek me leuk een ferguson 35 te restaureren omdat ik die in 1978 ongeveer ook heb bezeten. Die deed dienst als powerpack voor een houtkloof maschine toen.
In Brabant wist ik de hand te leggen op een FE 35 uit 1957 met het serie nummer: 27614, een goudbuikje concludeerde ik. Hij was in niet zon hele beste staat, maar liep wel en de hef deed het.
Hij was in der tijd in de rood grijze kleuren gespoten, maar het grijs en goud laat zich duidelijk zien.
Inmiddels twee jaar verder ben ik daadwerkelijk begonnen met het restaureren en ik ben van plan hier af en toe verslag van te doen. Ik hoop dat ik het volhoud.
Up date 06-10-2019
Het was mijn bedoeling om de FE 35 zonder al te veel kosten op te knappen, hij hoeft tenslotte niet veel echt werk meer te doen nietwaar
Zoals te verwachten met een C23 motor was ook mijn trekker geen enthousiaste starter. Maar hij leek geen onderdruk te hebben dus dat stemde mij gunstig.
Toen hij echter een keer helemaal niet aan wilde slaan (mijn eigen schuld overigens) besloot ik eerst het brandstof systeem maar eens goed na te kijken. Het brandstoffilter bleek er helemaal niet in te zitten, maar wel een soort kleiachtige substantie (bacteriën groei begreep ik later). Dus alles eraf en schoonmaken maar. Toen heb ik ook de cylinderdrukken geïnspecteerd en dat viel erg tegen, er waren twee aan eenliggende cilinders met maar 4,5bar.....dat deed een lekke koppakking vermoedden.
Dus maar besloten de kop ook te trekken en eens van binnen te kijken. In eerste instantie leek dat niet zo slecht. De cilinders leken wel goed. De kleppen waren wel een beetje minder en ik hoopte dat de opnieuw inslijpen dat probleem zou verhelpen.
Toen ik echter cilinder nr1 een beetje beter bekeek, kon ik duidelijk een scheur in de cilinderwand waarnemen Dus ik heb ook het carter verwijderd en de bigend lagers los gemaakt, de zuigers en ook de cilinder bussen getrokken. Het viel verder op het oog allemaal wel een beetje mee, maar ik heb toch besloten een compleet revisie set voor de motor te bestellen, incl zuigers, bussen, lagers, en kleppen etc.
Ik raakte voor mijn werk naar Maleisie voor 6 weken en toen lag alles stil uiteraard. Ik heb de FE 35 bij een bevriende boer in een oude schuur staan en het was mijn bedoeling om de motor daar in de schuur op te knappen. Ik was echter pas begin Sept terug en realiseerde me dat het al herfst aan het worden was en ik had de boel open liggen. Dus bij terugkomst heb ik besloten de motor in zijn geheel los te halen van de versnellingsbak en deze naar huis te halen om zo, onder mooi geconditioneerde omstandigheden (motor in een steun) de motor te reviseren.
Inmiddels heb ik het gehele blok uiteengenomen incl. de krukas om hem mooi schoon te maken en goed te controleren.
De bigend lagers bleken de 3e overmaat te zijn en ik heb de kruk tappen eerst op maat en ovaliteit gecontroleerd. Dit bleek nog redelijk binnen de toleranties te zijn, dus wederom 3e overmaat lagers besteld.
Hetzelfde gold voor de hoofdlagers, maar die waren al op de laatste 4e overmaat.
Ophalen
20170428_105211.jpg (158.87 KiB) 812 keer bekeken
Rechterkant helemaal zoals ik hem gekocht had
IMG-20170428-WA0015.jpg (220.29 KiB) 848 keer bekeken
Linker kant al met nieuwe voorbanden en achter wielen/banden en uitlaat
[/color]
Linkerkant, al met opgeknapte voorwielen en achterwielen en uitlaat
20190420_162523.jpg (244.96 KiB) 876 keer bekeken
Serie nummer
20190524_163525.jpg (119.07 KiB) 878 keer bekeken
IMG-20190525-WA0031.jpg (119.53 KiB) 835 keer bekeken
tank grijs
IMG-20190630-WA0003a.jpg (103.94 KiB) 806 keer bekeken
IMG-20190630-WA0005a.jpg (82.87 KiB) 805 keer bekeken
Laatst gewijzigd door GJM op zo 25 feb 2024 13:32, 25 keer totaal gewijzigd.
Goudbuikje '57, Horex Regina 250 '57, Bernard W12 (2x)
Ik kwam via via in contact met een pensionaris die oude brandstof pompen reviseert. Hij heeft alle spullen nog om dat te doen zoals je kunt zien, en nog bij mij op het dorp ook!
Hij ziet er werkelijk weer uit als nieuw, met nieuwe onderdelen waar nodig.
Bijlagen
20190628_092907.jpg (255.72 KiB) 10653 keer bekeken
Laatst gewijzigd door GJM op do 22 feb 2024 11:04, 2 keer totaal gewijzigd.
Goudbuikje '57, Horex Regina 250 '57, Bernard W12 (2x)
Inmiddels weer voortgang gemaakt met het blok, dus even een verslagje.
Ik heb de motor inmiddels weer gemonteerd.
Nieuw gemonteerde zaken:
Nieuwe kleppen en veren
Kop gevlakt
Stelschroeven en contramoeren in de tuimelaars, ik denk dat ze een keer te vast waren gedraaid waardoor het stellen niet goed meer mogelijk is.
Bigend en hoofdlagers
Pakkingen en keerringen
Zuigers en zuigerveren
Cylinderbussen
Oliepomp
Distributieketting
Ketting spanner
Ik heb de motor in een motorsteun gemonteerd wat een zegen blijkt te zijn. Hoeft ik het ouder wordende lijf niet meer in malle bochten te wringen...
Om maar te zwijgen van het draaien van het gewicht van de motor. Alleen voor het in en uit halen van de krukas heb ik hem even tijdelijk in een motortakel gehangen.
Blok op zn kop en voor de kopse kant een workmate met daarop de krukas, zo was het makkelijk te doen.
Ik heb het blok toen hij leeg was ook ontroest met de staalborstel op een haakse slijper. Dit ging redelijk goed
20190922_170838.jpg (225.39 KiB) 864 keer bekeken
20190929_154209.jpg (194.63 KiB) 864 keer bekeken
Laatst gewijzigd door GJM op do 22 feb 2024 11:20, 5 keer totaal gewijzigd.
Goudbuikje '57, Horex Regina 250 '57, Bernard W12 (2x)
20190922_181013a.jpg (182.86 KiB) 832 keer bekeken
Krukas controleren, bleek behoorlijk op de 3e overmaat te zitten.
20190922_205319.jpg (243.59 KiB) 10514 keer bekeken
Na het schoonmaken van de kruktappen met een fijne scotchbright lap zagen ze er prima uit. Niet perfect, maar goed genoeg voor zijn toekomstige leven als show / hobby trekker.
20190922_195238a.jpg (183.04 KiB) 832 keer bekeken
Laatst gewijzigd door GJM op vr 23 feb 2024 13:57, 5 keer totaal gewijzigd.
Goudbuikje '57, Horex Regina 250 '57, Bernard W12 (2x)
De vooras schommelpen was behoorlijk uitgeslagen dus ik heb bij een bevriend bedrijf de gaten laten uitfrezen en standaard bussen gemonteerd.
Vooraf de boel licht gestraald en naderhand beter schoongemaakt en in de primer/lak gezet.
IMG-20191011-WA0016.jpg (88.38 KiB) 10512 keer bekeken
20191011_135836.jpg (193.52 KiB) 840 keer bekeken
20191013_102939.jpg (176.22 KiB) 10513 keer bekeken
Laatst gewijzigd door GJM op vr 23 feb 2024 12:02, 6 keer totaal gewijzigd.
Goudbuikje '57, Horex Regina 250 '57, Bernard W12 (2x)
