MF 65 R Industrial

[japstar]

Thuis hebben we een MF 65 R staan. (zie foto's)
Voor de duidelijkheid, het is ene met twee versnelling in plaats van 3 + R en met een voetpedaal voor vooruit en achteruit mee te rijden afhankelijk of je links of rechts het pedaal induwt.

Ik heb sites gevonden voor bijna onderdelen die ik ooit zou nodig hebben, buiten de onderdelen die specifiek nodig zijn voor dit model.
Ik heb het dus over alles dat samenhangt met de koppelomvormer, de koeler hiervan, vooruit/achteruit pedaal, extra hydraulische pomp voor de frontlader.
Moest er mij iemand de weg kunnen wijzen naar een onderdelenboek van een klassieke MF65 en het model dat ik heb, zou het ook een hulp zijn.

Restauratie is nog niet direct aan de orde bij de trekker, dat is voor later. Op dit moment zou ik gewoon graag alle informatie verzamelen en hem kunnen onderhouden.

Kunnen jullie mij hier wat mee helpen?

[Bert353]

Tof ding!
heeft ie geen motorkap? en grille? is bij deze 65 de grille ook van gietstaal? (bij de 35industrie wel)

wat zit er aan de achterbrug? of is die kaal?

Ik ben benieuwd in hoever zo'n industrie gelijk is aan een landbouw uitvoering.
vandaar mijn vragen.

[japstar]

Tof ding!
heeft ie geen motorkap? en grille? is bij deze 65 de grille ook van gietstaal? (bij de 35industrie wel)

wat zit er aan de achterbrug? of is die kaal?

Ik ben benieuwd in hoever zo'n industrie gelijk is aan een landbouw uitvoering.
vandaar mijn vragen.

De grille is gewoon geperforeerd plaatstaal. Hij heeft wel een motorkap en alle kappen zoals een normale MF65. Ze zijn gewoon niet gemonteerd op de foto. Mijn grootvader heeft die op zolder gelegd een paar decennia terug denk ik
Hij wist mij te vertellen dat er vroeger de kraanarm opzat, maar dat deze geplooid en kapot was. Deze heeft hij dus jammer genoeg van de hand gedaan nog vooraleer ik kon lopen.
Er is enkel nog 1 ophangbalk (rechterkant) aanwezig van de kraanbak. Maar voor de rest is de achterkant kaal. Diepteregeling afgebroken, dus te repareren.

Ik denk dat de belangrijkste vershillen de stuurbekrachtiging , frontlader, extra hydraulische pomp met koeler (of is de koeler voor de stuurbekrachtiging?) en het speciaal gaspedaal dat een rijrichtingskeuze heeft.

[Bert353]

die koeler is voor de koppelomvormer (die op dezelfde plaats zit als een koppelingsgroep bij een landbouw uitvoering.)
zo'n gaspedaal had ik idd ook nog nooit gezien, is meer een omkeerpedaal voor een hydrostatische groep, net als bij die opzit grasmaaiers.
en vreemd dat de rempedalen aan de linkerkant zitten? (of vergis ik me nu?) ik denk dat die extra remmen ook wel speciaal zijn.
de duitse uitvoering had op die plaats trommelremmen.i.p.v. schijfremmen.
Ik denk dat als je wil gaan werken met die trekker je er even aan moet denken dat je een behoorlijk gewicht achterop moet gaan maken/kopen, anders sta je meteen met je kont in de lucht bij een schep grond. die achterste kraanarm weegt behoorlijk! (ik heb een krukas vervangen van een industrie 35, en die had die arm nog wel, maar als die reed, was het wel een hele massieve boel die bewoog!)

zou je aub een foto kunnen trekken van de voorste hydraulische pomp? (die van de voorlader?) zodat ik eens kan zien hoe die aangedreven word?

Merci.

[japstar]

die koeler is voor de koppelomvormer (die op dezelfde plaats zit als een koppelingsgroep bij een landbouw uitvoering.)
zo'n gaspedaal had ik idd ook nog nooit gezien, is meer een omkeerpedaal voor een hydrostatische groep, net als bij die opzit grasmaaiers.
en vreemd dat de rempedalen aan de linkerkant zitten? (of vergis ik me nu?) ik denk dat die extra remmen ook wel speciaal zijn.
de duitse uitvoering had op die plaats trommelremmen.i.p.v. schijfremmen.
Ik denk dat als je wil gaan werken met die trekker je er even aan moet denken dat je een behoorlijk gewicht achterop moet gaan maken/kopen, anders sta je meteen met je kont in de lucht bij een schep grond. die achterste kraanarm weegt behoorlijk! (ik heb een krukas vervangen van een industrie 35, en die had die arm nog wel, maar als die reed, was het wel een hele massieve boel die bewoog!)

zou je aub een foto kunnen trekken van de voorste hydraulische pomp? (die van de voorlader?) zodat ik eens kan zien hoe die aangedreven word?

Merci.

Bert,

Is inderdaad een omkeerpedaal. (zie de gescande infoblaadjes in mijn eerste bericht.) Maar als je doorduwt geef je dan gas in de richting die je kiest. Middenste pedaaltje is in neutraal gas geven. Je hebt trouwens maar twee versnelling ipv 3 vooruit en 1 achteruit. (Buiten high en low gerekend).
Voor het gewicht vanachter hebben we inderdaad een grote bak waar we gewichten in kunnen leggen.

En terug inderdaad, de rempedalen zitten links.

De hydraulische pomp wordt dacht ik met een uitgaande as rechtereeks op de krukas aangesloten. Maar ik tracht morgen een foto te trekken!

Het zijn dus vooral alle abnormale onderdelen waar ik vooral informatie van zoek

[Bert353]

Tja, De ervaring die ik met de onderdelen hier heb, is dat er origineel! niet veel meer te koop is, nieuw. (dan bedoel ik alle gietstukken en carrosserie, je weet wel, stukken die speciaal door MF gemaakt zijn voor de 65.)

Om dat soort stukken te bekomen, zul je naar een sloper/afbraak moeten, of zien dat je iemand vind (op internet?) die een 65 sloopt.

en de "technische" onderdelen zoals keerringen, lagers, motordelen (verslijtdelen) zoals lagercupjes, chemises etc. dat is allemaal nog nieuw te koop, de ervaring van mij is dat de dealer nog veel op stock heeft of op korte termijn kan leveren.
dat is dan veelal "Agco", Bepco, sparex. en natuurlijk heb je dan ook de aftermarket leveranciers. maar die kunnen je niet per sé meteen aan de juiste maat helpen (daar was hier pas een andere post over geloof ik.)

succes

[japstar]

Ik heb wat extra foto's genomen van de onderdelen waar ik echt wel onderdelen voor zoek.
Namelijk de extra hydraulische pomp vanvoor voor de frontlader.
De spiebaanverbinding is uitgesleten en zal het binnenkort wel begeven.
Ik dus nodig:
de plaat op de poelie op de motor waar de aftakas op gemonteerd zit
de aftakas met de inwendige spiebaan
de ingaande as op de hydraulische pomp met uitwendige spiebaan.