Bevestingspen heflat vroege versie

[Maarten Pleiter]

Hallo,

Weet iemand hoe het zit met de heflat bevestigingspen van een hele vroege TE achterbrug. De P3 heeft een achterbrug van gietijzer met nummer 1806 boven het koppelingshuis en gietdatum is 5 3 47. Een hele vroege achterbrug maar er zitten dus andere bevestigingspennen in. Deze zitten vast met een moer en een soort bracket, zie foto's. Wat is de gebruikelijke diameter van deze pennen? De huidige zit op 21,65mm, is dit versleten of niet?

Groeten Maarten

[Maarten Pleiter]

Nog een foto

[fergie]

Hello Maarten,

Voor een categorie 1 is dat 22 mm, dit is dus niet heel ver versleten. Overigens hebben ook deze pennen gewoon een moer aan de binnenkant van de trompet, net als de latere serie. Deze hebben enkel wel een extra bout voor het blokje. Nieuw verkrijgbaar zijn ze volgens mij ook niet.

Groetjes,

René.

[Maarten Pleiter]

Rene,

Dank voor je antwoord. De pennen blijven dus zitten, maar weet je ook hoe lang ze dit soort pennen met blokje gebruikt hebben? Als ik bij de TED uit 54 kijk zie je wel een uitsparing in de achterbrug zitten waar een draadeind in kan voor de moer maar omdat de pen met blokje nergens nieuw te koop is zou je denken dat deze versie niet lang geproduceerd is.

groeten maarten

[richardploeg]

Hoi René en maarten,

Zijn wel nieuw verkrijgbaar. Ik heb ze vervangen voor nieuwe.

[Symen]

Na serienummer 325000 is de achterbrug behoorlijk veranderd. Groter van omvang, 15 ipv 11 draadeindjes door de trompetten, groter kroonwiel, binnenste oliekering in de trompet, smeernippel op de as, zwaardere assen en wat jij beschrijft; de heflatpen gaat niet meer door een plaatje met een moer, maar rechtstreeks naar binnen. Als je de boel openhaalt zou ik de pen toch vervangen. Vooral als je gaat ploegen. Hoe minder speling hoe beter. Symen.