Thermostaat P3 motor

[johan]

Hallo,
Weet iemand of er een thermostaat op de oude P3 zit. Bij aanschaf was er geen thermostaat te bespeuren, alleen een plaat met een buis gebout aan de cilinderkop. ik zou het niet weten hoe en waar ik de thermostaat moet plaatsen en welke.
René kun je misschien eens informeren bij de engelse forumleden.
Gr Johan

[fergie]

Hello Johan,

Alleen thermo-sifon koelingen hebben geen thermostaat * en alles met een waterpomp heeft er doorgaans * wel een. De P3 zal er zeker een hebben (althans dat hoort ie) en waar die zit zal iemand hier toch wel weten denk ik ?.

FF gegoogled op Perkins P3 Thermostat :

http://www.ebay.com/itm/SMITHS-BELLOWS- ... 1e78ca0387

Groetjes,

René.


( * er zal vas wel een uitzondering zijn die ik niet ken)

[Dretne]

Hallo

Ik heb ook een P3 lopen en bij mij zit er idd een op, maar of het orgineel zo gebouwd is weet ik niet...

Er zit nl. gewoon een thermostaathuis tss gebouwd op de bovenste slang van cilinderkop naar radiator.

Als het me past plaats ik er deze week nog eens een fotoke van

Mvg luc

[hans eshuis]

hoi

Had dit gevonden op het engelse forum;

My understanding was that the P3-144 was the follow-on model. You are correct, in that it has bronze main bearings and white metal big end shells. It also has no thermostat.

Kan wel even naar die van mij kijken heb volgens mij dezelfde verie op de werkbank liggen. Deze heeft volgens mij geen themostaathuis en de versie die op de dexta motor lijkt heeft wel een thermostaat huis.

Hoort dan in de waterslang net als de ford-ferguson?

mvg hans eshuis

[fergie]

Hello Hans, Johan,

Het hebben van een thermostaat is altijd te prefereren omdat je dan de motor altijd op een minimum temperatuur krijgt, ook al doe je licht werk in de winter. Hoe die er dan in zit is vraag twee maar het hebben er van heeft bij mij zeker voorrang.

Groetjes,

René.

[johan]

Hallo mannen,
Als ik het goed begrijp heeft de eerste P3 origineel geen thermostaat, maar ik begrijp dat een thermostaat zeker belangrijk is voor het vlug op temperatuur te komen.
Zou er een thermostaathuis van een later type passen op de oude P3. Wat er ook niet zit is een adapter voor het aansluiten van een temperatuurmeter.
Bedankt voor de nodige inlichtingen en wie nog suggestie's heeft laat maar horen
Gr Johan

[Symen]

Zoals Hans al aangeeft, stop de thermostaat maar in de bovenste waterslang net als de Ford ferguson.

[johan]

Hallo,
Heb eens gekeken op de site van HPS en bij de koeling van de Ford 8N staat er een buisthermostaat, nu is mijn vraag zou de thermostaat ook goed zijn voor op dieselmotoren (temperatuur).
Gr Johan

[richardploeg]

Beste allen,

Misschien een beetje laat, maar zover ik weet is bij mij de thermostaat er ook zelf bijgebouwd. Deze zat er bij aanschaf van de motor niet bij en zit inderdaad ook in de bovenste slang naar de radiateur.

[johan]

Hallo,

Heb er nu een buisthermostaat in gestokken in de bovenste waterslang ene van een ford dearborn.

Gr Johan

[Maarten Pleiter]

Hallo,

Heb er nu een buisthermostaat in gestokken in de bovenste waterslang ene van een ford dearborn.

Gr Johan

Hoe bevalt jou dit type thermostaat Johan? Mijn zwevende thermostaathuis is erg slecht dus zit eraan te denken om het ook met een 'in hose' thermostaat te gaan werken op de P3. Gaat dit goed met temperatuur regeling?

Groeten,
Maarten

[johan]

Hallo Maarten,
Zoals ge ziet heb ik er een buisthermostaat er op van een Ford Dearborn besteld bij HPS en tot nu toe is dit prima qua temperatuur. Zal er eens een foto van nemen. Heb wel een warmtevoeler er bij geplaatst., maar zoals gezegd zal ik er een foto van nemen.
Gr Johan

[andre leusink]

Hallo,
in een Franse manual staat iets over een thermostaat, mijn studie is niet van dien aard dat ik precies weet wat er staat, maar volgens mij is het wel aanbevolen.
Ik hoop dat onze zuiderburen de bijlage wel kunnen vertalen.

Groet Andre

[Maarten Pleiter]

Hallo Andre,

De vertaling is ongeveer dat je op de pomp de kleine aansluiting kunt gebruiken voor circulatie vanaf de thermostaat. Ook staat er dat het belangrijk is om een thermostaat te monteren ivm goede motorkoeling, iets wat ons wel duidelijk is. Alleen dit type waterpomp die je vaak bij de 35 3 cilinders waarbij het water van de motor gecirculeerd kan worden als de motor nog niet warm is, dit om het opwarmen te versnellen. Ik ben er wel achter dat er bij de P3 motoren geen originele standaard montage zit voor een thermostaat en dat dit altijd zo werd gemaakt zoals het uitkomt.

Daarbij zit er op de P3 vaak geen temperatuurmeter maar deze heb ik wel. In het deksel dat op de achterkant van de cilinderkop gemonteerd wordt, aan de kant van de accu bij cilinder 3, daar zit bij mij de temperatuurmeter. Is dit een goede plek om de temperatuur te meten of zal vooraan bij de kop een realistischere temperatuur weergeven?

Groeten,
Maarten

[johan]

Hallo Maarten,
Zoals ik al zei heb ik een thermostaat die in de Ford Dearborn zit van HPS. Is gemonteerd in de bovenste darm tussen de motor en de radiator. Werkt prima, maar heb wel een warmte sensor gemonteerd gekoppeld aan een warmtemeter.
In bijlage een foto.
Gr Johan