revisie van onze mf 240

[alfred]

vandaag begonnen met de motor revisie van de mf 240 de kap de tank radiator en olie koeler verwijderd even als de voor terein om makkelijker te kunnen werken nog even een vraag over de derde foto ik neem aan dat hier een filter in deze pot zit (waar de sleutels opliggen ) zit er dan ook nog een filter in de achterbrug want dit is de zelfde olie volgens mij .als ik de leidingen volg kom ik in de transmisie bak uit groeten rene

[alfred]

ik zie dat de fotos in omgekeerde volgorde staan dan gaat mijn vraag dus over de eerste foto .de fotos zijn iets wazig de lens van de telefoon was wat vettig zag ik achteraf groeten rene

[massey 35]

Hallo Rene,

In deze pot zit een filter wat vervangen moet worden.
Tevens zit hier een bypass overdrukventiel in.
Dit ventiel wil wel eens in de geopende stand blijven staan als het filter / achterbrugolie niet op tijd vervangen zijn.

Jouw tweede vraag, daar had ik eerst overheen gelezen, maar in de achterbrug zit ook een heffilter.
Dit kun je er van de onderkant uithalen door het kleine dekseltje met 3 boutjes te verwijderen.
Eerst de borgdraad eruithalen, de 3/8 moer losdraaien en nu goed opletten dat je alle kleine onderdelen er in de juiste volgorde uitpakt en later weer monteerd!!!!
Dit is een schoonmaakfilter.
Wel de pakking vernieuwen.

Groeten Wim.

[alfred]

om de hoe veel uur of jaar moet je die olie vervangen volgens de vorige eigenaar was de olie en filter in 2008 vervangen ziet er nog mooi helder uit
groeten rene

[alfred]

gisteren de motor verder los gesleuteld. de motor was er wel aan toe zuigerveren lagen er soms in 3 stukken om heen en de bussen waren goed voelbaar ingesleten

[admin]

Rene,

Die motor heeft inderdaad aandacht nodig. Waren de bussen al kapot in het blok of is dat gebeurt bij het er uit halen?

Veel succes nog verder met de restauratie.

[alfred]

hallo gerrit
nee de bussen waren nog heel , maar om ze eruit tehalen heb ik een smalle schroevendraaier tusen de rand getikt en dan helemaal naar beneden tikken , dan scheurt er een smal strookje uit de bus en pak je hem er zo uit
groeten rene

[admin]

Rene,

Dat is duidelijk. Die truck kende ik nog niet (of al weer vergeten). Ik weet wel dat sommigen een keer met lasapparaat een rups leggen. Dan springt hij meestal ook kapot. Moet je niet door de bus branden natuurlijk.

[alfred]

wegens drukte met andere dingen vorige week niet veel gedaan aan de mf heb inmiddels alle onderdelen binnen en de verstuivers en kop retour gekregen. gisteren de nieuwe bussen met zuigers en zuigerveren geplaatst evenals de nieuwe lagerschalen waar van de midelste bus wel heel zwaar in het blok ging , maar is toch gelukt .deze week de kop er weer opzetten en kleppen stellen en dan weer verder op bouwen

[alfred]

vanmiddag de kop er weer op en de tuimelaars ,kleppen gesteld en lagerhuis van de lagerschalen aan gedraaid met momentsleutel met behulp van monteur .meteen de brandstof pomp even gereinigd nieuwe pakking er tussen en nieuwe rubberringen gemonteerd .morgen even nieuwe olie en filter halen en nieuwe slang voor de olie koeler en dan zaterdag weer verder met de opbouw

[alfred]

zaterdag de boel weer dicht gemaakt met nieuwe pakkingen kleppendekselgemonteerd carter er weer onder nieuwe filters .
radiator en olie koeler weer gemonteerd even de brandstofpomp ontlucht en starten maar binnen 10 seconden liep de motor en bleef lopen . loopt weer als een zonnetje

[alfred]

nog een paar fotos

[johan]

Hoi Alfred,
Dat gaat rap bij u, Ik ben ook bezig met de revisie v/d 35, ik heb een vraagje waren de bussen gietijzer of chroom en waar heb je ze besteld.
Gr Johan

[alfred]

de bussen zijn van giet ijzer , heb ze via breukers lmb en heftruck services in oldenzaal besteld (is een neef van mij )de onderdelen waren van granit deze kan tijhuis ook leveren zie volgende link http://www.trekker-onderdelen.nl/
en zal vast wel via meer bedrijven te leveren zijn
groeten rene

[massey 35]

Hallo Rene,

Het hydrauliekfilter wat je in het begin vroeg, werd eerder in de MF 500 serie om de 1000 bedrijfsuren vervangen tijdens de grote beurt.
Is ook een beetje afhankelijk van hoe presies men met het aankoppelen van hydraliekslangen is.
WEL DE BYPASS / OVERDRUKKLEP controleren!!!!

Groeten Wim.