Het Massey Ferguson Forum

1

Hallo Wim,
Hij remde voorheen altijd abrupt, dus typische trommelremmen die aanslaan na stevig op de rem getrapt te hebben.
Dus niet heel erg hard qua remkracht. De rempedalen stonden ook laag.

Nu hebben we met de versteller achterin de rem de zaak afgesteld en nu remmen ze (met de hand) veel sneller.
Het zal denk ik in de praktijk afgesteld moeten worden, zoals beschreven.

De klinknagels zijn gewoon gelijk met de oppervlakte van de remvoering, als ik het goed gezien heb.

Ik heb trouwens dezelfde vraag ook staan in het vragenhoekje

Groeten,
Hidde

Weer stukje verder met het spul. Nu ligt alles in de zinkprimer klaar om gespoten te worden....

En we zijn weer een stukje verder... Met dank aan de sponsor
Moeten alleen nog wat delen zilvergrijs gespoten worden...

Dank U Sinterklaasje

deel...

langzaam aan gaan we verder...

De stoel is ook weer gecompleteerd...

Inmiddels zijn de Zilbermist gespoten delen ook weer terug, dus nu gaat het in elkaar zetten weer beginnen....

Weer wat verder...

Hallo Hidde,

Maak je de dieper liggende delen van het gaas bij de koplampen en het middelste luikje tussen de koplampen niet zwart van kleur?
Het bovenste gaas waar het MF embleem op zit heb je wel zwart van kleur gemaakt.

Alle spuitwerk ziet er goed uit!
Ga je het motorblok, versnellingsbak en de achterbrug niet spuiten?

In 1 van de vorige items gaf je aan dat de staande kokers van de veiligheidsbeugel niet recht stonden.
Zijn de opvulplaten tussen de trompet en de voet van de beugel wel dik genoeg?

Groeten Wim.

Ha Wim,
Dat zwartmaken moet nog gebeuren, maar doe ik later. Ik moet nog de motorkap uit elkaar halen om sommige delen te tectyleren. Verder maak ik de achteras nog verder deels zilvermist, maar de overige delen nog niet. Ik wil de trekker eerst technisch klaar hebben qua elektra en verlichting en dan ga ik in de winter weer verder met de rest.
De voeten van beide kokers staan op identieke platen qua dikte, dus daar ligt het niet aan. De koker is zelf volgens mij een beetje scheef als ik ze naast elkaar houd. Dus misschien ff warm maken en bijstellen.

meterpaneel met meters weer aangesloten en de kabelbomen samengesteld en getrokken...

Mooie voortgang.

Deze wordt weer mooier dan een nieuwe uit de fabriek.
Ga zo door en houdt ons op de hoogte.

Wat je kantelbeveiling betreft, vaak moeten opvulplaatjes om ze recht te krijgen. Je as is namelijk dikker bij de achterbrug dan bij het wiel. Sirocco leverde standaard twee opvulplaten mee. In de gebruiksaanwijzing stond dat als je er meer nodig hebt, je deze zelf bij moest maken.

Zal met name het plaatwerk zijn wat weer helemaal strak is, de rest zoals het motorblok, bak en velgen zal ik op een later tijdstip opknappen. Prio is nu dat de trekker in ieder geval rijdbaar is om de kilometer naar de Bottema-dagen zelf te kunnen rijden. Daarna kan hij naar zijn nieuwe onderkomen waar hij verder afgebouwd wordt.
Vulplaten heb ik er inderdaad bij, nog van de oude beugel. Maar er zitten aan beide kanten gelijke platen. Ik zal eens kijken of ik de oude zelfgemaakte platen kan hergebruiken om de voet iets te corrigeren... Dank voor de tip heren!