Oliedrukmeter en temperatuurmeter vervangen

[Chris65]

Hallo,

Ik ben gestart met het vervangen van de oliedruk, temperatuur en ampèremeter. De oliedruk meter kwam niet uit het rood en de temperatuurmeter deed helemaal niet meer mee. Ik heb twee vragen.
1. Ik heb 3 nieuwe meters besteld. De temperatuur meter was nog wel even een dingetje om die voeler er goed uit te halen, maar uiteindelijk toch gelukt. Als ik de nieuwe plug plaats, is het dan nodig om teflontape om de prug te draaien voordat ik hem plaats of iets anders.

2. Word de leiding of het laatste stuk voor de meter vervangen of is het gebruikelijk de leiding door te zagen en het weer te koppelen met een 20 bar druk vaste slang?

Groeten Chris

[massey 35]

Hallo Chris,

Om welk type Ferguson of Massey Ferguson gaat het?
Normaal wordt de nippel in de meter gedraaid, de aansluiting van de oude en nieuwe meter moet gelijk zijn.

Welk afdicht systeem zit er op de voeler van de temperatuur meter.
Sommigen dichten af op een klein conisch randje.
Omdat het gietijzer van de motor al behoorlijk oud ( lees aangeroest is ) geeft dit heel vaak problemen.
Een verloop nippel met vlakke afdichting die men eerst in het blok draait met een koper ring o. i. d. ertussen werkt veel mooier en bedrijfszekerder.
Eventueel foto van de meters/aansluitingen plaatsen.

Groeten Wim.

[Chris65]

Hoi Wim,

Het om een Ferguson TEF 20, diesel 1955.
Onderstaand een foto van de meters die ik heb gekocht en dat de oliedruk meter is geplaatst in het dashboard.
Ik dacht het stuk leiding tussen de meter en de knelkoppeling te vervangen.
Qua temperatuur sensor is het dus beter deze af te dichten in het blok met een koperen ring dan met teflon tape?

Alvast bedankt voor je reactie Wim!

Groet Chris

Nieuwe meters TEF 20.JPG (175.96 KiB) 2845 keer bekeken

8749972e-3be0-44da-8900-464e7f29e91b.JPG (92.08 KiB) 2845 keer bekeken

[massey 35]

Hallo Chris,

Past de verloop van de temperatuur zender wel in het blok?
Bij een MF 35 - 4 cil moet het gat een heel klein iets opgeboord worden.
Je kan ook de schroefdraad van beide delen goed schoonmaken met remreiniger en een schroefdraad afdichting of blauwe Loctite gebruiken.

De aansluiting van de oliedruk meter, daar moet je zelf wat aanpassen of een andere meter kopen.

Groeten Wim.

[Chris65]

Hallo Wim,

Bedankt voor je reactie. De aansluiting van de oliedrukmeter past perfect. Ik heb de draad schoongemaakt en de aansluiting er een paar keer ingedraaid.
Ik zag dat er koperen remleiding te verkrijgen is. Hiermee zou ik het laatste stuk of de complete leiding mee kunnen vervangen. Misschien is dat ook een goede oplossing voor de brandstof leidingen.
Morgen eens kijken wat er te verkrijgen is.

Groeten Chris

[admin]

Voor de oliedruk meter heb ik een verloop gekocht bij een bedrijft dat gespecialiseerd was in hydraulisch leidingen.
Die herkende de draad en wist gelijk wat ik nodig had.

[Chris65]

Voor de oliedruk meter heb ik een verloop gekocht bij een bedrijft dat gespecialiseerd was in hydraulisch leidingen.
Die herkende de draad en wist gelijk wat ik nodig had.

Hoi Gerrit,
Bedankt voor je reactie.
Weet jij zo nog welk bedrijf dit was. Dan rijd ik daar langs met het oude stuk leiding die van de meter naar de eerste eerste leiding koppeling loopt.
Vervang ik dat deel in rood koper. Ziet er gelijk mooi uit.

Groeten Chris

[admin]

Ik durf het niet meer met zekerheid te zeggen. Het was een bedrijf aan de Hastelweg in Eindhoven.
Het zou kunnen dat het dit bedrijf is geweest.
https://www.fluiconnecto.nl/

Anders kun je ook Van Zanten eens proberen. Heeft meerdere vestigingen.
https://www.zanten.nl/nl