Lagers P3 drijstangen

[Evertjan]

Goedendag,

Nou heb ik inmiddels beide P3 blokken helemaal uit elkaar, krukas 1 is aan slijpen toe en krukas 2 is in nagenoeg in goede conditie. Ik had nieuwe krukas lagers besteld in Engeland, maar die kunnen niet meer geleverd worden, dus krukas 1 is eigenlijk onbruikbaar. Krukas 2 heeft nog goede lagers en ook deze krukas zelf ziet er nog netjes uit. Nou zijn alleen de drijfstang lagers wat ingelopen. Hier staat hier een nummer 0050118 op, is dit nummer te herleiden naar het onderdeel en maatvoering van dit lager.

Alvast bedankt voor jullie hulp.

grz Evert

[fergie]

Hello Evert,

Google is uw vriend : http://www.trupar.com/perkins-rod-stand ... 050118.htm

Groetjes,

René.

[Symen]

Of heel misschien.

http://histoparts.com/nl/webshop/trekke ... delen.html

[Teedee]

Even ter info; je kunt een krukas laten oplassen (vlamspuiten) en dan laten afslijpen tot de originele maat. Hardverchromen kan ook, gebeurt vaak bij auto's en daar blijft het heel vanwege de lage toerentallen en brede contactvlakken. Vlamspuiten gebeurt vooral bij motorfietsen vanwege de smalle lagerschalen en hoge toerentallen. Hardchroom knapt er daar weer af.

Dus mik die krukas niet meteen weg, dat zou echt zonde zijn.

Groet!

Tim

[fergie]

Hello Allemaal,

Revamo.nl in Meppel doen dit opspuiten van assen wel, is niet bepaald goedkoop !.

Groetjes,

René.

[Teedee]

't Is inderdaad geen heel goedkope oplossing, maar wel een hele degelijke en altijd goedkoper dan een nieuwe krukas. Je weet in ieder geval zeker dat je 'm nieuw terugkrijgt, altijd speciaal bij oude onderdelen.

[Evertjan]

Heren,

Bedankt voor de antwoorden.

De oude gooi ik sowieso niet weg, vult je stelling zo mooi.

Zal eens gaan kijken naar nieuwe drijfstang lagers met de originele maat, hier heb ik al een paar verwijzingen vanuit het nummer naar gevonden en ook die Rene aangaf via google. Maar weer eens langs histoparty en dan gelijk krukas en drijfstang maar even mee.

Weet ook iemand de originele maat van de krukas waar de drijfstang lagers zitten, kan deze nergens vinden.

[Maarten Pleiter]

Hallo,

Een grotere zoektocht naar lagerschalen bestaat niet, ben zelf ook al 14 maanden onderweg. Ik laat dat via een dealer doen en hij heeft uiteindelijk een setje binnen gekregen voor de krukas en drijfstangen maar de drijfstanglagers passe niet. Krukaslagers lijken wel te passen maar krukas moet iets bijgeslepen worden. Het is dus wachten op andere drijfstang lagers. Waar de lagers nu precies vandaan komen weet ik niet maar de levertijd is enorm als deze er al is.

Groeten,
Maarten

[fergie]

Hello Evertjan,

De P3.144 en de F3.144 (ford dexta) hebben wel veel met elkaar gemeen dus eens gezocht en dit opgedoken :

http://www.agriline.co.za/tractorparts/ ... /data.html

Komen die maten wat overeen met jouw krukassen of eventueel met aftrek van ondermaats (.010=0,254mm, .020=0,504mm)

Groetjes,

René.

[Evertjan]

Dank u Rene, die komt inderdaad exact overeen met mijn krukas.
Zal ook eens kijken of de lagers in de drijfstangen passen van een P3 passen.

Grz Evert

[Symen]

Engelsman gaf mij ook Agriline door voor de con rod bearings.

[Evertjan]

Symen, die heb ik net besteld inclusief de overhaal set.

[fergie]

Hello Evertjan,

Er zijn aardig wat verhalen over de kwaliteit of het ontbreken er van bij agriline kits, laat ff weten hoe het lijkt als je het binnen hebt.

Groetjes,

René.

[Evertjan]

Hoi Rene,

Zal ik doen, plaats ook wel wat fotootjes bij mn overhaal verslag.


Grz

[richardploeg]

Hello Evertjan,

De P3.144 en de F3.144 (ford dexta) hebben wel veel met elkaar gemeen dus eens gezocht en dit opgedoken :

http://www.agriline.co.za/tractorparts/ ... /data.html

Komen die maten wat overeen met jouw krukassen of eventueel met aftrek van ondermaats (.010=0,254mm, .020=0,504mm)

Groetjes,

René.

Evert-Jan,

Heb jij een P3.144 of een gewone? Bij de 144 is namelijk een verandering geweest in de bouw van het onderblok. Zo heeft de 144 geen vleugels meer aan de krukaslagers zitten om ze op de plek te houden, maar het zelfde systeem als bij de 3 cilinder in de 35.
Voor de 144 zijn daarom gemakkelijk lagerschalen te verkrijgen, volgens mij passen ze van de 35 zelfs 1 op 1.
Ik heb zelf hetzelfde probleem gehad met mijn p3'tje. Uiteindelijk gekozen om de oude lagerschalen te monteren, en een iets lagere oliedruk voorlopig voor lief te nemen. De maten vielen nog binnen de toleranties, dus ik ben er niet bang voor.