Rubbers en instrumenten (klokken)

[Bert353]

vastgeroeste oliedrukmeter

IMG_2142.JPG (76.55 KiB) 1940 keer bekeken

Ik heb geen idee hoe het komt, maar het een na het ander gaat kapot de laatste tijd?
pas had ik een nieuwe kabel gekocht van de motor naar de tractormeter, en nu is de tractormeter gaar! tijdens het hooien begon steeds erger de naald te slingeren, en de hele klok te kreunen en jengelen, dat werd steeds erger totdat ik gesopt ben en de kabel losgedraait heb omdat ik bang was dat de klok uit elkaar zou springen!

Ook na het hooien wilde de oliedruk meter het ineens niet meer doen, kwam er aan de binnenkant allemaal bruin vocht tegen het glas te zitten, en bleef de meter op 1/3 vasthangen, ook met de motor uit. kapot dus.

Deze instrumenten komen van "OS" ik denk dat dat wel een franse klokkenmaker is. ik heb al eens in Engeland gevraagt, bij een bedrijf die dat soort klokken repareert, maar die kan niets met "OS", die kan alleen aan "smits" onderdelen komen.
weet hier iemand misschien een adresje waar ik terecht kan?

ps er zijn erg veel verschillende tractormeters! dat is allemaal afhankelijk van welke motor en versnellingsbak gemonteerd is, en of het een engelse of franse bouw is. ook nog in MPH of Km/H en voor welk type tractor. soms is er ook maar erg weinig verschil, kijk maar op de schaal, waar het ideale toerental is voor de 540 aftakas, of voor de riemschijf etc, etc.

Oh ja, voor het complete; MF865 Mk1 met de 4-192 motor (die volgens sommige onderdelenhandelaren niet zou bestaan...)

piepende tractormeter

IMG_2290.JPG (68.38 KiB) 1940 keer bekeken

RUBBERS!

toen ik twee winters terug de lagers en remmen in de achterbrug opgeknapt heb, heb ik ook overal nieuwe rubbers en keerringen geplaatst.
wat schetst mijn verbazing; alle nieuwe rubbers lekken, en zijn gescheurd, waar de oude nog gewoon oud zijn, maar wel heel! inmiddels is door deze flauwekul (de rubbers kwamen van de dealer.) mijn V-bakolie weer mayonaise! en de remmen remmen ook niet helemaal meer zoals het hoort. ik heb het idee weer terug bij af te zijn!!!

heeft hier iemand positief nieuws of kennis over Rubbers???

[fergie]

Hello Bert,

Versnellingsbak vol water is door 2 dingen, pook rubbers of de rubber balg om het topstang veren pakket. Trekker staat buiten of onder afdak ?. Zonder afdak is een van de 2 al voldoende. Anders is het door afspuiten (hogedruk) en te dicht tegen de keeringen gespoten en of veel koud/warm cyclussen (nacht/dag is ook voldoende) en dus condensatie.

Een nieuwe keering uit oude voorraad is waardeloos, koop verse bij een van de bekende handels huizen. Tevens is de keering maar het halve verhaal, de as waar deze op loopt zal mooi glad en roestvrij moeten zijn om de keering z'n werk te laten doen. Afdraaien (bij lichte schade) of speedysleeve (bij erge schade).

Sommige handelaren weten gewoon niet alles, zelfs MF kenners worden keer op keer weer verrast dus....

Groetjes,

René

[Bert353]

helaas staat ie nog steeds buiten. dat gaat veranderen, binnenkort gaan we het bos in bomen zagen om een "kot" te maken waar ie in komt te staan, maar hier met temperaturen van 40-45 graden, zijn zelfs de bossen verboden! kan ik me ook wel voorstellen, één vonkje is genoeg voor een catastrophe.

Ik vraag me toch af, ik geloof dat mijn dealer ze toch altijd redelijk vers heeft, ik krijg altijd veel Bepco dozen mee van hem.