Het Massey Ferguson Forum

Gisteren de hele dag met mijn meest recente aanwinst, een MF65 Mk2 uit 1962, gewerkt in het veld.
Maisland losmaken met de cultivator. Het heeft de trekker én mij goed gedaan!

Groeten,
Tony

Hallo Chris, Soortgelijk heb ik ook ooit meegemaakt bij een 23C. Bleek dat ik bij het monteren van de V-pulley op de krukas de halve maan spie eruit gedrukt had, en die zat klem tussen de pulley en het achterliggende tandwiel. Dat gaf bij mij een tikkend geluid. Wist eerst ook niet waar ik het moest...

@Bert ==> die kurkpakking zit in een groef van ongeveer 6 mm breed van de krukas lagerkap en zorgt voor de afdichting met het oliecarter op die plek. @Hans ==> Ik denk dat de lekkage bij lopende motor ontstond. Als de trekker een tijd stil stond in de schuur kwam er altijd een plekje olie onder te s...

Hallo , Ik heb daar ook een keer mee zitten vechten. Achteraf was het niet de koordafdichting maar de kurkpakking die er vlak achter zit. (nr 7 op bijgevoegde foto) Dat is de afdichting tussen het oliecarter en het motorblok. Deze moet in de hoeken goed aansluiten op de rest van de pakkingen. Deze k...

Beste forumlezers, Al vaker is het onderwerp van tractoren in België en de bijbehorende papieren voorbij gekomen. Een tijd geleden heb ik op een veiling in Nederland een MF65 MK2 gekocht. Er zat een kentekenplaat uit België op. Ik nam aan dat er geen papieren meer bij zouden zitten, en dat die daaro...

Hallo Johan,

Op mijn 35 heb ik voorspatborden zoals die in Duitsland gemonteerd werden. Daar waren ze zelfs verplicht meen ik mij te herinneren.
De montage is zoals René al eerder heeft omschreven.

Groeten,
Tony

Niet direct een vraag over Ferguson, maar wel een leuk verhaal denk ik. Zoals de meeste Ferguson fans wel weten is er in de 50er jaren een expeditie naar de zuidpool geweest met TE trekkers. Wat wil nu het geval, een vriend van mij is vorige maand op vakantie geweest in Nieuw Zeeland, en kwam op een...

Hallo Richard, Let op, volgens mij heb je dan de verkeerde aluminium helften. Pas geleden heb ik ook nog een P3 gereviseerd. Er zit inderdaad "schroefdraad" op de krukastap die de olie terug het carter indrukt. Echter de twee aluminium helften bij een P3 van de eerste types hebben geen uit...

Eenzelfde probleem heb ik ooit met een MF65 gehad. Bleek achteraf dat de rubber luchtfilterslang door de jaren heen slap was geworden, en bij hogere toerentallen klapte die dan in elkaar zodat de toevoer van lucht belemmert werd. Als gas terug genomen werd, of de motor uitgezet sprong de slang weer ...

Er is een alternatief voor de koordafdichting bestaande uit twee aangepaste schaalhelften en een flexibele oliekeerring.

http://www.fergy-fan.de/Motor-Dichtsaet ... d2d2279d4/

Tony

Hallo Jurgen,

Misschien wat simpel gedacht, maar van de fabriek uit is de bout van de krukaspulley geborgd met een metalen borgplaat die je eerst moet wegtikken. Kan zomaar zijn dat die er nog op zit.

Tony

http://search.stores.ebay.de/fergyfan_blinkschalter_W0QQfciZQ2d1QQfclZ4QQfsnZfergyfanQQfsooZ1QQfsopZ1QQsaselZ192548517QQsofpZ0 Jens, Bovenstaande link laat het soort schakelaars zien die ik bedoel. Voor een echte Bosch is het nummer 0341301001, Hella heeft ze ook maar daar weet ik het nummer niet va...

Hallo Jens, Voor de toepassing die jij zoekt zijn richtingschakelaars in de handel met twee extra aansluitpunten. Als de richtingschakelaar neutraal staat gaat de spanning die van de lichtschakelaar naar de achterlichten gaat via deze twee conacten(een naar links en een naar rechts). De lampen brand...

hallo Gijs, De cylinderkop kan inderdaad nog vast zitten op de tapeinden. Door de jaren heen is de ruimte tussen de tapeinden en de gaten in de kop helemaal volgekoekt. Probeer de tapeinden eruit te draaien met een "dubbelle" moer op het eind. Of op zijn minst de tapeinden wat op en neer t...

De bussen van een Perkins laten zich veel zwaarder monteren dan van een Standard 23C. De passing is veel krapper getolereerd. Het helpt net genoeg om de bussen voor montage een nacht in de diepvriezer te leggen waardoor ze flink afkoelen en in maatvoering net genoeg krimpen om zich gemakkelijker te ...