Het Massey Ferguson Forum

Met de drukte van de derde snee achter de rug is het weer tijd voor de hobby. Ik zal bij het mechanisatiebedrijf eens in de bakken neuzen voor koperen ringen, goed om te weten dat hier veder geen speciaal soort ringen tussen zit. Deze onderdelen foto heb ik via Google gevonden, ik durf niet te zegge...

Het project nadert zijn einde met alle elektrisch aangesloten en is al zover dat ik vanavond nog enkele foto's heb kunnen maken tegen een mooie lucht als achtergrond. Nou viel mijn ook op een klein lekje bij de banjobout van de olieleiding aan de rechter voorkant van het blok. Een van de ringen zal ...

Goedemiddag Wim, De meter en de vlotter zijn als setje gekocht dus ik ga er vanuit dat het bij mekaar hoort, maar goed, je weet het natuurlijk nooit. Ik heb nog even wat foto's gemaakt, mocht jij of iemand anders ze herkennen. Probeer me er niet te druk om te maken, motor loopt er niet minder door. ...

De brandstofmeter heeft drie draden, een B, T en aarde. Via de B krijgt ie voeding en via de T gaat ie naar de sensor in de tank. Wanneer ik de draad naar de vlotter eraf haal geeft hij een lege tank weer, zodra ik deze aankoppel schiet de tank weer terug naar vol. Doorgemeten krijg ik de volgende w...

Ik denk dat je doelt op de verkleuring van het stukje kabel dat zichtbaar is? Ik heb even oude foto's opgezocht en daarop was deze verkleuring ook al zichtbaar. Ik zal het contact nog eens controleren en dan na een tijdje lopen eens voelen of het erg warm wordt. Morgen bij daglicht zal ik eens naar ...

Aan de 920 geknoopt, sleutel omdraaien en lopen. Laadcontrolelampje brandde eventjes en toen ging ook die uit, de trekker voor een rondje genomen en even later gaf de multimeter al krap 13V aan. Trekker uitgezet, laadcontrolelampje brandt, starten, lopen, lampje gaat uit. Heerlijk als de techniek (e...

Wim, ik weet niet hoe vaak jij het elektrisch van die trekkers hebt aangelegd dat je het zo helder kan uitleggen, maar ik kan niet anders zeggen dan hulde. Ik heb gisteren eens alles eraf getrokken en jouw uitleg gevolgd en ik heb weer licht (en meer...). Ontzettend bedankt! Zie je deze blauwe MF ee...

De spanningsregelaar zit inderdaad onder het dashboard. De kabelboom klopte precies voor een gelijkstroom inderdaad, maar ja... Ik heb vandaag alle kabels van de spanningsregelaar en de dynamo getrokken en nieuwe kabels aangelegd. Het ziet er nou uit zoals op onderstaande afbeelding die ik tegenkwam...

Dat klopt inderdaad, de B+ levert het vermogen en de D+ is voor de laadlamp. De D+ wordt ook wel de 'field' genoemd in sommige aansluitschema die ik tegenkom. Ik zal zorgen dat ik een laadcontrolelampkje krijg zodat ik die ertussen dan knopen. Wordt vervolgd! Zeer buiten mijn comfortzone al die elek...

Toch nog even snel naar de loods gerend om een foto te maken, beetje ruis door het gebrek aan licht maar hopelijk voldoende duidelijk. http://i.imgur.com/8bv0wDR.jpg http://i.imgur.com/QYzNhz6.jpg Het kleine kastje achterop (spanningsregelaar toch?) is aanwezig. D+ is aangesloten op een bruine kabel...

Vandaag de hele bekabeling van de rem nog eens langsgelopen en overal doorgemeten en deze klopt helemaal. Wanneer ik hem rechtstreeks op de accu aansluit doet deze het gewoon, ook met de schakelaar ertussen. Momenteel zit hij (als enige van de verlichting) direct aangesloten op een B de spanningsreg...

Ik merk aan de reacties van René en Wim dat ik niet de enige ben die hieruit wil komen dus ik zal even een uitgebreide situatieschets geven. Het begint hier te schemeren en de trekker staat in een donkere loods, een foto van de dynamo heb ik even geleend uit dit topic van afgelopen mei . Zelfde type...

De B+ is dikker dan de D+ en ik ben er eigenlijk ook wel zeker van dat dit goed zit. Accu geeft nog krap 12V spanning, maar niet genoeg om de startmotor rond te krijgen (een kleine slag en dan is het over). Ergens laadt deze niet bij, nou kom ik op internet tegen dat er een controlelampje moet ergen...

Gisteravond tegen een klein ongemak aangelopen, accu leeg. Zowel de accu als de dynamo zijn vrij nieuw dus daar kan het niet aan liggen, mijn vermoeden is dus dat er ergens iets verkeerd is aangesloten. Korte schets van de situatie: het is een 12V 33A wisselstroom dynamo, er zit ook nog een (externe...

Een ochtend met buien dus wat tijd over om eens met de dashboardkap bezig te gaan. Iemand voor mij heeft al eens geprobeerd deze te repareren wat half gelukt was, gisteren dus de boel kaal geschuurd en met glasvezel en polyesterhars in de weer gegaan. Vannacht lekker laten uitharden en vanochtend ee...