Het Massey Ferguson Forum

Je hebt het over 3cylinders.
Dan moet je alleen de bovenste aansluiting los draaien. Lucht zit boven in.
Je moet starten de diesel uit spuit en dan nog 30 seconden door starten. Ik heb vaak genoeg gezien dat na het eerste spuiten er toch nog een luchtbel kwam.

Hoi Huub,

Lekken kan via de brandstofpomp of het opvoerpompje.
Opvoerpompje verdenkt ik iets eerder dan de brandstofpomp zelf. Maar met dat oude spul kan ik niets uitsluiten.

In het werkplaatshandboek staat wat informatie over de pomp maar niet alles.
Het onderdelen boek bevat geen detail ...

Hoi CeesS,

Als het goed is, kun je weer fotoos plaatsen.
Bij mij lukt het weer.

Hoi CeesS,

Stuur de foto's maar naar mij.
Het lukt mij ook niet op dit moment.
Ga even uitzoeken wat er aan de hand kan zijn.

De min of plus op het chassis maakt voor de werking niets uit.
Je moet alleen wel de eerste keer de dynamo polen (even kort aansluiten op de accu. een seconde is genoeg).

Draden worden warm als er teveel stroom door loopt.
Maak de draad eens los bij de gloeispiraal en test dan nog eens.

Hoi Andre,

Vanaf de tekst is moeilijk te zeggen wat je fout doet?

Wordt de gloeispiraal wel warm?

Is de draad misschien niet dik genoeg voor de stroom van de gloeispiraal?
Dit moet een (iets) dikkere draad zijn.
Kun je de weerstand van de gloeispiraal meten?

Hoi Henry,

Je conclusie is correct. Waarschijnlijk ontbreken er een paar cijfers.
De letters kloppen wel bij elkaar.
Y en N horen bij latere modellen.

Er zit geen filter in de achterbrug van een TE20, TE35 of MF35. Wel zit er bij de TE35 of MF35 een magneet aan de aftapplug om metalen deeltjes te vangen.

Bij de multi power versie (speciale versnelling) zit er een filter in het multipower circuit. Ik verwacht niet dat jij die hebt.

Hoi Peterje,

Welkom op het forum.
Veel succes met je MF30.

Hoi Tony,

Welkom op het forum.
Een MF1100. Die kom je niet zo veel tegen.

Hoi Cees,

Welkom op het forum. Leuk dat je je voorstelt.
Veel succes met het restaureren van de trekker.

Beste KVN,

Welkom op het forum.

Het serienummer van de trekker verteld alles.
TE = Tractor Engeland
D = Petroleum
375893 = 1954

Zie ook de volgende link.
https://www.annatefka.nl/com/mf_historie/doc_onder6.htm

Er loopt inderdaad een leiding van de bovenkat van het kleppendeksel naar het inlaatspruitstuk.
Dat is om de olie damp af te zuigen en te voorkomen dat er druk wordt opgebouwd in het kleppendeksel.

Zie ook de volgende pagina uit het onderdelen boek.
https://www.annatefka.nl/mf_ond_boek/te20/pdf ...

Gefeliciteerd met de prijs.
Ik ben blij dat het leuk was.