Het Massey Ferguson Forum

hallo.

Bedankt voor alle reacties.
Intussen heb ik de nieuwe bussen in de motor.
deze zijn afgewerkt en al. ook heb ik ze 0.10 mm boven het blok laten uitsteken.
dus het moet goed komen. morgen nog even kijken naar de max hoogte van de zuigers.


mvg henkie

hallo.

bedankt voor jullie reacties.
de bussen op histoparts heb ik inderdaad gezien,
alleen deze zullen nog na bewerkt moeten worden.
en dat ik juist niet de bedoeling.

mvg henkie

hallo.

ik ben bezig met het verbussen van een p3/144 of f3/144 motor.
maar nu kan ik nergens bussen (88.9mm) vinden die afgewerkt zijn en zonder rand.
iemand hier een oplossing voor

mvg henkie

hallo. bedankt voor de vele reactie's. in principe heb ik mij aan al deze tips altijd wel gehouden. zelfs de groef om de olie terug te draaien controleer ik altijd of deze niet vol zit. maar dat komt ook nooit voor. de enige tip die ik nog niet geprobeerd heb is om originele koorden te gebruiken. al...

hallo.

ja ik had alles eerst 24 uur in de olie gelegd.
nu naar de zoveelste poging is hij wel dicht.
het blijven gewoon lastige keerringen. denk ik

mvg henkie

hallo. Na 3 keer de koordafdichting te hebben vervangen van een 35x. heb ik het idee dat achter de keerring druk word opgebouwd. anders lijkt me het onwaarschijnlijk dat deze nu alweer lekt. Nu heb ik geen lagerkap liggen op de plank om de lek olie retour te bekijken. weet iemand hoe deze terug loop...

hallo. ja klopt het gaatje moet overeen komen. maar je kunt de sleuf aan 2 kanten van het gaatje zetten. hier kun je de sleuf zien http://histoparts.com/nl/webshop/trekker-onderdelen-per-merk/ferguson-35/motoronderdelen-3-cilinder/product___3182-pistonpen-bus-perkins.html maar mischien heeft het wel...

hallo rene.

dat nabewerken heb ik het gereedschap wel voor. Dat komt wel goed.
Maar het gaat me er even om welke kant de sleuven op moeten staan.
omdat geen referentie heb aan mijn eigen. vraag ik het hier mischien heeft iemand een paar losse drijfstangen.

mvg

Hallo.

Weet iemand ook hoe de small end bussen in de drijfstangen moeten worden geperst. Bij de oude bussen zitten de olie kanalen/sleuven er op 2 manieren in. Maar wat is nu de goede?
Het gaat om een a3.152 motor

Mvg henkie

hallo johan. ik heb onlangs nog een mf 35x mp gehad waar ik deze keerringen ook van vervangen heb. bij mij was het zo dat ik de 4 bouten los maakte. en de assen/tandielen er zo uit kon halen. ik hoefde zelfs de rem as er niet uit te halen. enige puntje was dat de voorste keerring moeilijk te krijgen...

ok rene.

ga ik het serie nr ff bekijken

bedankt

hallo rene.

nee ik heb geen foto's gemaakt.
de enige foto die ik heb gemaakt staan op het forum.
en ik denk dat je het verschil kunt zien in het type splines en het onbreken van de gladde ronding voor dat de vertanding begint op de as.

mvg henkie

hallo rene.

dit gaat om een mf 135.
het probleem is dat er spanning in de bak blijft ondanks het indrukken van het pedaal.
en ik zie/voel dat de plaat wel vrij komt.
en nu kan ik eigenlijk niet bedenken. of het ontbreken van de schims hier mee te maken zou kunnen hebben.

mvg henkie

hallo. het is al weer een tijdje geleden maar ik zat toch nog even na te denken over dit probleem met de koppeling. inmiddels zit de trekker weer in elkaar. Maar het zit me toch niet lekker. op de foto is te zien dan de 3 shims niet aanwezig zijn tussen het vliegwiel en de drukgroep. nu komt de rijp...

hallo rene

de keerringen zijn ondertussen vervangen.
en het wat dus inderdaad zo dat de as er via de achterkant uit moest.
raar maar waar.

mvg henkie